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普拉多被国六逼走?错!哈弗H9才是幕后 凶 手_汽车频

我国这样的"汽车大国",一直将节能减排放在第一位。下月,国六政策即将实行,不满足排放标准的车型不能上牌、上路。其中,大排量自吸选手普拉多,就因为无法满足最新排放标准,选择退出国内市场。反观自主品牌,哈弗H9-2020款升级后的涡轮增压发动机不仅动力更强,而且支持国六排放标准,成为越野圈中数一数二的存在。那么,曾经的越野悍将普拉多和新生代越野领军者哈弗H9-2020款相遇,会碰撞出怎么样的火花呢?

动力不限于够用,你上不去的坡,我来

动力方面,哈弗H9-2020款采用2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,最大扭矩385N?m;传动方面匹配的是采埃孚8AT变速器,逻辑清晰、齿比绵密,换挡更平顺。这样的黄金动力组合可以带来爆发式井喷输出,轻踩油门动力瞬间传递到车轮,加速响应快、后劲充足。

普拉多采用的则是3.5L自然吸气发动机,最大功率206kW,峰值扭矩365N?m,匹配的是爱信6速手自一体变速器。从账面数据可以看出,这款大排量发动机并没有爆发多么惊人的动力输出;在实际驾驶过程中,普拉多加速缓慢、后劲不足,爬坡竟然还会出现打滑的现象。